由日本横滨拥有的非公路轮胎专家Alliance Tire Group(ATG)将在今年年底建立新工厂,以期扩大其在细分市场中的市场份额。
这家总部位于孟买的公司表示,将于今年晚些时候致电其第四家工厂的地点。根据吨位和生产能力的不同,新轮胎厂的投资通常约为300-400百万美元。ATG在印度已经拥有两家工厂(古吉拉特邦和泰米尔纳德邦各一家)和以色列一家。
“我们一直在努力增加越来越多的容量。同时,随着我们看到未来几年需求的增长,我们正在寻找印度和外部的新生产基地,” ATG的首席执行官Nitin Mantri告诉Moneycontrol。
关他说:“我们正在尽职调查新工厂的最佳位置。它应该在本日历年结束之前完成。”他补充说。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位,未获得任何超额收益:购房者拉利特·莫迪(Lalit Modi)抨击戈弗雷·飞利浦(Godfrey Philips),此前该公司驳回了他的股权出售要求,称他们为“公然骗子” GWM,将在2020年汽车博览会上首次亮相印度这家私有公司上一财政年度的营业额为6.5亿美元,其年产量约130,000-140,000吨轮胎的约95%从印度出口至六大洲的120个国家。这些包括在美国和欧洲的销售业务。
ATG提供3,000种不同的轮胎,分别以Alliance(用于农业),Galaxy(用于建筑和工业)和Primex(用于林业和采矿)三个品牌出售。
非公路用轮胎领域在全球范围内增长了3-4%,ATG增长了15-20%。曼特里说,印度此类轮胎的市场正在增长,ATG正致力于在印度的进一步扩张。
国内市场
“我们在印度本土市场上没有花费太多时间,我们正在努力改变这一现状。两年前,我们进入了印度(零售市场),这是一个竞争激烈的市场,受到了MRF和其他公司的竞争。”
ATG夹在法国米其林等优质制造商与预算领域中的中国制造商之间。ATG现在正在寻求提升其淡谷链,以使其自己更接近高端品牌。
“我们是一个价值品牌。现在,我们已被横滨收购,我们将在技术,产品组合和品牌方面实现飞跃。我们正在研究如何提供比过去更高质量的产品,并开始获得更高的溢价。Mantri补充说,价值品牌通常比高级品牌低20-25%,因此我们试图找到一种方法来缩小这一范围。
ATG在这一细分市场的全球市场份额为4%,而总部位于孟买的Balkrishna Industries(BKT)是其最大的竞争对手之一,在非公路细分市场中占有6%的份额。-
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