航空业可能对阿迪蒂亚·戈什(Aditya Ghosh)的离职感到惊讶,阿蒂亚·戈什(Aditya Ghosh)周五晚些时候宣布,他将辞去IndiGo总裁职务。
但是,现在许多人指出,沃尔夫冈·普罗克-绍尔(Wolfgang Prock-Schauer)在1月份被任命为首席运营官,这是按市场份额衡量印度最大的航空公司高层领导力进一步流失的第一个迹象。
普罗克-绍尔(Prock-Schauer)拥有近40年的行业经验,在印度和海外的经验中均曾在柏林航空,捷特航空,奥地利航空和GoAir任职。
关据说他的经历对准备开始长途飞行的IndiGo至关重要。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位,未获得任何超额收益:购房者IndiGo暂停了喜剧演员Kunal Kamra六个月,此前与Arnab Goswami的视频传播迅速,Lalit Modi抨击了戈弗雷·飞利浦(Godfrey Philips)。截至目前,该航空公司飞往西亚和东南亚。
现在,IndiGo的发起人拉胡尔·巴蒂亚(Rahul Bhatia)在高级领导层中又增加了一名外派人员。
随着戈什(Ghosh)的离开,接任临时首席执行官的巴蒂亚(Bhatia)也宣布任命格雷格·泰勒(Greg Taylor)为高级顾问。
泰勒(Taylor)在2016-17年度担任IndiGo收入管理和网络规划执行副总裁,其后将于今年晚些时候接任该航空公司的总裁兼首席执行官。
正如巴蒂亚(Bhatia)在给IndiGo员工的信中提到的那样:“格雷格(Greg)在大型世界一流航空公司中拥有40多年的丰富经验。这种经验以及他了解航空业复杂性的能力对于我们未来的计划将是无价的。”
消息人士告诉Moneycontrol,IndiGo的领导层将再增加一次。
阿提哈德航空(Etihad Airways)商业战略副总裁,国际航空运输协会(IATA)的高级主管Willy Boulter可能会加入IndiGo担任首席战略官。
直到今年2月,Boulter还是TAAG安哥拉航空公司的首席商务官。在阿提哈德(Atihad)任职期间,他是捷特航空(Jet Airways)的首席商务官,随后海湾航空公司对其印度同行进行了投资。
有趣的是,他在Linkedin上的个人资料显示,自2月以来,他正在“转型中”。
普罗克-肖尔(Prock-Schauer),泰勒(Taylor)和鲍尔特(Boulter)这三者都具有相当大的国际知名度,同时对印度航空市场也有所了解。
但是,并非所有人都对Bhatia的举动深信不疑。
如果我们需要外国人来经营公司,这是有争议的。而且在不同地区招募不同的人可能不是一个凝聚力的团队,该行业的一位高级主管告诉Moneycontrol。
“但许多动手的业主经理似乎是这样认为的。(Naresh)Goyal也做同样的事情。”
捷特航空董事长以偏爱外籍人士而闻名。该航空公司现任集团执行官是巴林国民Hameed Ali Capt。
多年来,许多外籍人士,例如希腊裔美国人Nikos Kardassis,曾在菲律宾航空公司任职的Victoriano Dungca和创立了Royal Jordanian的Ali Ghandour,都已成为Jet Airways高级管理层的一部分。
巴蒂亚还依靠外国人布鲁斯·阿什比(Bruce Ashby)来建立IndiGo。阿什比是航空公司的创始总裁兼首席执行官。
IndiGo目前正处于关键时刻。现在,它每天运营1,000个航班,将使机队数量达到创纪录的水平(包括50个ATR),并将在国内和国际上扩展机翼。
目前尚不清楚究竟是什么导致了戈什的退出。Bhatia在给员工的信中说,Ghosh正在寻找创业的机会。
但可以肯定的是,它在IndiGo上变得越来越重。-
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