Aadhaar覆盖89％以上的人口：K·J·阿方斯
2021-07-03
科学与环境中心执行主任阿努米塔·罗乔杜里（Anumita Roychowdhury）表示：“高密度城市比新建城市能够更好地维持城市规划”。
Roychowdhury昨天在一项计划“绿色城市使命：关于城市可持续发展的对话”上发表讲话时说，人口稠密城市中相互联系的车道网使出行速度更快。
“人们可以在高密度城市中短距离行走。在新镇这样的新地方，规划人员在节点处建造了成排的超级街区，而且没有迷宫般的车道，车辆是出行的唯一选择。”
关Roychowdhury说，这在某种程度上也引起了车辆污染。
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当被问及西孟加拉邦的情况时，她说：“州政府正在制定新政策并宣布绿色建筑激励计划的同时，我们必须找出我们是否以适当的方式实施了这些想法。” 。
西孟加拉邦污染控制委员会主席Kalyan Rudra说，已经采取了一些措施来管理固体废物和回收利用。
“几年前，一个受欢迎的度假胜地/露天剧场出现在一个垃圾场的顶部，该垃圾场看起来像是沿着E M Bypass的山顶。我认为将废料用于此类目的是不可行的。相反，我们应该考虑回收或再利用废物。”
Roychowdhury补充说，由CSE德里和城市规划师学会组织的为期一天的会议的要点将转发给城市发展部和环境部，以采取“可能的后续行动”。
IIT Kharagpur教授Somnath Sen教授，IIEST教授Souvannic Roy教授，加尔各答市政公司N B Basu的技术顾问都参加了昨天的活动。郑重声明：文章仅代表原作者观点，不代表本站立场；如有侵权、违规，可直接反馈本站，我们将会作修改或删除处理。
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