日历第一个月（2018年1月）的月度汽车销量数据表明，基期（2017年1月）的去货币化影响持续存在，继续提振了增长速度。细分市场的性能对于商用车（CV）和拖拉机而言仍然令人印象深刻。
随着选举年对农村经济的推动，以及对某些地区基础设施的持续关注，这两个领域应继续向前发展。两轮汽车的强劲增长是一个早期趋势，如果农村经济的复苏在未来几个月中势头强劲，它可能会得到更多的支持。
简历–实力不减
关商用车（CV）领域的出色表现仍在继续，这主要是因为去货币化，GST的推出以及向BS IV的过渡已大大滞后。随着基础设施的发展以及建筑行业对物流的要求不断提高以及禁止超载，公司似乎正在受益。
相关新闻电晕病毒恐慌：对投资者有什么好处？获利的想法/ HDFC Q3-在波涛汹涌的水域中平稳航行预算预览：农村刺激和保护主义措施可能会帮助消费股例如，塔塔汽车将其增长归因于对超载的限制，汽车运输业和石油行业的新招标以及主要基础设施项目引发的煤炭和水泥运输。
但是，由于主要零件的供应紧张而带来的挑战，塔塔汽车的增长低于预期。
正如展览所表明的那样，从Ashok Leyland，M＆M和Tata Motors的数量来看，过去几个月来重型商用车的强劲增长正对轻型商用车（LCV）的销售产生积极影响。
对农业，快速消费品和电子商务部门的需求增加，对集装箱和冷藏卡车的需求增加，来自政府/市政当局的购买量增加也促成了这一增长。
乘用车–混合袋
尽管市场领导者Maruti Suzuki的表现略有减弱，但整个细分市场的增长仍将保持高个位数。尽管Maruti在入门级市场上遭受重创，但像Baleno和D'zire这样的高级掀背车以及由Breeza和S Cross领导的SUV（运动型多用途车）仍然有强劲的需求。容量扩展仍然是其未来性能的关键。
诸如Nexon，Tigor和Hexa之类的较新型号辅助了Tata Motors。在M＆M的数量中也可以看到新生的复兴迹象。
两轮车–强度可持续吗？
在两轮车领域，这一数字看起来令人鼓舞，特别是对于Hero和Eicher。英雄又回到了每月六个紫胶的轨迹。对于Eicher而言，sub 350 CC类别的强势展示仍在继续。该基地对TVS产生了重大影响。对于Bajaj而言，连续改进值得监控，以查看其是否成功重获第二名。
三轮车：Bajaj闪耀
三轮车领域近几个月来表现出的强劲表现在2018年1月也得以延续。马哈拉施特拉邦（Maharashtra）的“许可证许可证”（Permit Raj）终止以及德里的新许可证似乎使该行业受益。
市场领导者Bajaj Auto继续表现出色。
拖拉机–最佳选择
农村经济的复苏正在影响拖拉机领域的数量，这在M＆M和伴游的出色表现中显而易见。
政府最近采取的使印度农村恢复实力的举措应继续支持对拖拉机等农用设备的需求。
出口–逐渐回升
全球经济的整体复苏最终反映在一些主要汽车出口国的数量上。Bajaj Auto，Tata Motors和TVS等公司似乎已在海外市场上站稳了脚跟。
