SFIO收到针对L＆T的投诉；把它当作毫无根据的东西

严重欺诈调查办公室（SFIO）已收到针对Larsen＆Toubro的指控，指控其“数以千计的”财务违规行为，包括洗钱和逃税，该指控被基础设施巨头指责为“毫无根据”。

根据收到的投诉，SFIO的孟买地区办事处已在这里写信给总部，称这“是一个适当的案例”，因为这“将有助于发掘L＆T集团的不当行为，涉及挪用金钱，洗钱和逃税”。

在投诉中，Rajaya Sabha MP Kahkashan Perween声称，向该集团提供的价值8000亿卢比的贷款用于道路项目面临着转化为不良贷款的严重威胁。它声称在两个项目中存在违规行为-L＆T Halol Shamlaji Tollway Ltd（L＆T Halol）和L＆T Chennai TadaLtd。

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据NHAI称，从事公路项目的L＆T及其部门被NHAI称为“惯常违约者”，这可能会对多家银行向该集团提供的8000亿卢比的贷款产生严重的负面影响。议员。

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然而，L＆T否认这些指控是“毫无根据的，没有任何根据”，并表示没有有关任何调查的信息。

投诉称：“公共部门银行以债务重组计划为借口，对L＆T Halol Shamlaji Tollway Ltd（L＆T Halol）进行纾困的努力只会使不道德的发起人（即L＆T）受益，而这会损害银行，金融机构和整个公众的利益。” 。

此外，它补充说，钦奈多田有限公司的贷款账户自2015年9月以来已经变成不良资产，并且该资产的回收受到严重威胁。

国会议员在致SFIO的信中说：“ L＆T及其集团公司被列入黑名单，考虑到他们浪费公共资金的记录，禁止银行和公共金融机构向他们提供任何进一步的贷款。”

投诉还试图指示L＆T（作为控股公司）偿还银行和机构的贷款。

当联系时，L＆T说：“我们不知道有任何所谓的调查……我们坚决否认完全没有根据，没有根据的指控。L＆T一直保持高标准的公司治理以及对法规和监管要求的遵守。”

该公司表示，值得注意的是，L＆T Chennai Tada收费公路和L＆T Halol Shamlaji收费公路的发起人L＆T基础设施发展私人有限公司（L＆TIDPL）“既未获得投资回报，也未获得这两家公司的投资回报。 ”

尽管有商业上的特殊理解，即项目是无偿融资的，但发起人已将这两个项目注入了其在贷款文件下的义务和承诺以外的大量资金，以服务于贷方的贷款。说过。

该公司表示：“由于对项目公司管理不善的动机，发起人L＆TIDPL（或母公司L＆T）完全没有根据，完全没有必要。”

L＆T表示，就L＆T钦奈多田收费公路有限公司而言，尽管确定在2011年10月1日竣工，但NHAI仍无法“在指定日期交出全部通行权的60％（4月3日） （2009年），或指定日期后90天内获得通行权的100％。

“ NHAI”即使在特许协议（CA）指定的日期之后的6年后仍未履行其承诺，给特许公司造成了可观的损失。NHAI未能及时交出土地并支付赔偿金，从时间和成本上都对施工进度产生了不利影响，结果，SPV不得不援引《反倾销协定》中规定的重大不利影响。

L＆T表示，该公司已要求NHAI于2015年3月18日赔偿所遭受的损失，金额为453.4千万卢比，仲裁程序正在等待当局进行。

该公司表示：“由于NHAI拒绝赔偿该特许权人，并且NHAI的持续违约给特许权人造成不可弥补的经济负担，因此特许权人别无选择，只能终止特许权协议。”自2015年6月24日起生效。

它说，申请是根据德里高等法院的仲裁法提出的。

法院在其2016年5月的命令中指示NHAI，其通过收费承包商收取的通行费应存入托管账户，因为仍欠贷方/银行大量债务。

关于L＆T Halol Shamlaji收费公路有限公司，该公司称中标了古吉拉特邦BOT上的四车道州立高速公路，尽管面临各种挑战，但该公路仍在规定的时间内建成。

招标基于对基古拉特的基准年交通量的估计以及与古吉拉特邦经济增长有关的增长预测，但是由于国家开发了替代道路，交通方式发生了重大变化。

L＆T表示：“尽管面临挑战，但发起人已向贷款247千万卢比的项目注入了24.7亿卢比，这主要是向服务贷方提供的，主要是服务贷方。” L＆T补充说，HSTL于2016年4月向GSRDC发出终止通知。权限违约事件。

它说，由于GSRDC不会采取任何终止行动，因此，阿拉哈巴德银行牵头的财团试图根据印度储备银行的特别提款权计划恢复该项目。