对于高级招聘分析师帕特里夏·佩雷拉(Patricia Pereira),通常是从位于孟买的下帕雷尔(Lower Parel)的家中向位于约5公里外的办公室欢呼Ola或Uber。但是,当她发现同一趟车要花掉她将近平时所付金额的三倍之多时,周一星期一上午9.45左右,她感到震惊。
我坐出租车,金额通常在70卢比到80卢比之间。但今天它显示了我的旅程220卢比,她告诉Moneycontrol。
由于孟买出租车服务商Ola和Uber无限期罢工,价格飙升和出租车空缺,孟买的佩雷拉(Pereira)等许多人要么上班迟到要么不得不选择其他交通工具。
关马哈拉施特拉邦Navnirman Vahatuk Sena(隶属于Raj Thackeray领导的Navnirman Sena),司机???孟买工会呼吁出租车服务提供商对所谓的歧视性贸易行为进行罢工?总部位于班加罗尔的Ola和Uber。
相关新闻Startup Corner / Byju的小城市“愿望”可能会部分解释其80亿美元的估值Uber推出PIN验证,RideCheck增强用户安全性Startups / SoftBank的WeWork失误是重新定义印度的游戏虽然据信聚集商收取驾驶员的服务费以通过出租车叫车应用程序来运送客户,但收取的服务费约为26%,但据称首先要优先考虑公司拥有的出租车。
司机说,这导致不公平的作法,而那些拥有自己的出租车的人最终收入会减少。
一位不愿透露姓名的驾驶员说,由于我们依赖于该应用程序才能为我们提供业务,因此Ola可以轻松更改首选项并为其公司拥有的驾驶员提供更多业务。
这种做法应该结束,只有到那时,我们才能获得加入Ola时的承诺。
孟买的奥拉(Ola)司机乔利·吉尔德(Jolly Gilder)说,他今天可能不会开车。我不确定工会的要求是什么,但是我知道有些司机今天正在工作。我将看到位置在哪里,然后在可行的情况下将我的车取出来。
我宁愿避免陷入任何麻烦,他说。
即使孟买的人们在周一早些时候面临问题,德里和班加罗尔的通勤者还是不受影响。据报道,尽管这些城市的司机呼吁支持抗议活动,但随着无限期罢工的开始,其中许多人开始工作。
较早前举行的类似抗议活动逐渐消失,因为驾驶员对当天的收入损失感到谨慎。
不过,IANS援引马哈拉施特拉邦Navnirman Vahatuk Sena(MNVS)总裁Sanjay Naik的话说:“罢工是从午夜开始的,目的是为了满足公司提出的不公正对待司机的各种要求。如果政府不干预,他们将无限期罢工。”
他接着指出,马哈拉施特拉邦(Maharashtra)的奥兰加巴德(Ourangabad),纳西克(Nashik)和浦那(Pune)等城市的数千名奥拉(Ola)和优步(Uber)司机正在罢工,以支持这项事业。-
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