希望在未来十年内实现7万亿美元的业务：波音

在接受CNBC-TV18节目的Ronojoy Banerjee采访时，波音印度公司总裁，波音国际副总裁和波音公司供应链与运营副总裁Jenette Ramos高级副总裁谈到了航空业以及该公司在波音公司的发展道路印度。

以下是讨论的笔录。

问：您简要地设置了这次会议的背景，为期两天的活动是什么，您希望明天结束时能有什么收获？

关

库玛：当您环顾全球时，我们不仅在寻找可以销售我们产品的市场，而且还在寻找可以找到竞争力来源的地方。印度是世界上我们认为可以找到巨大竞争能力的地方之一。所以，这就是为什么我们在这里。正如您所说，自2015年以来，我们开始了第一届供应商大会，此后，我们在印度的资源增加了两倍。在寻找可以提供世界一流质量的合作伙伴，嵌入我们全球供应链的合作伙伴方面，我们确实取得了长足的进步。今天，这一步已达到拐点，我们认为我们可以大幅度扩大它。因此，我们认为现在是时候让我们的供应伙伴聚集在一起进行对话，不仅要讨论我们的战略，我们将如何前进，而且还要反思我们的发展历程在过去的两年半中，我们要反思所学到的教训，因为不断的学习使我们变得更好，使印度更具竞争力。您经常听到，您如何为印度的航空航天和国防制造业创建生态系统？我们正在这个房间里发芽。因此，这就是为什么我们在这里真正达到拐点，真正从膝盖起飞，迈向未来，印度真正成为了全球航空航天和国防供应链不可分割的一部分。

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问：波音公司以其复杂的，多层的，多层的供应链而闻名。它已成为全球多个案例研究的一部分。那么，请告诉我有关全球视野的一些信息吗？您如何看待波音目前的全球供应链，印度在哪些方面适合呢？

拉莫斯：正如您已经说过的那样，我们的波音全球供应链非常广泛，印度在我们的全球生态系统中扮演着至关重要的角色。对我来说最重要的事情是，我只有幸几次访问了您的许多工厂到这个国家，我认为这里有很多人才。但是您的重要作用确实是因为我们在这个国家看到了潜力。今天的波音，当您考虑我们的业务时，我们的业务范围很广，它们通过商用飞机以及国防和我们的服务而扩展。我们当然感谢您的合作。当我走访您的工厂时，我看到您的员工和您已明确制定的战略-在印度制造，技能提升以及在印度设计和启动公司，我认为您已经为该国制定了非常明确的战略。波音相信您和您的潜力，多年来，当我们通过各种项目合作时，我已经看到了它。我认为未来还有更多的潜力。因此，我们全球生态系统中至关重要的合作伙伴。

问：考虑到您的供应链-您正在从全球100多个国家/地区进行采购，因此这也是可行的，因为作为对冲策略的一部分，对吗？因为您想分散风险，所以如果一个国家有任何问题，您可以由其他国家来填补。那么，和我谈谈这种大规模采购多元化背后的战略原理吗？

拉莫斯：我们已经遍及世界各地，我要感谢我的团队今天在这里。我认为今天有很多波音公司的人在会议室里，希望潜在的供应商能对你们所有人显示出我们对该国潜力的承诺。因此，我认为在波音公司，我们发现，这种协作，创新可以促进更多潜在供应商的发展。

在我的演讲中，我谈到了我们供应链的多样性，思想的多样性，尤其是在这个国家，随着您的成长，创新和技术的发展，我认为，不仅仅是在创新方面有潜力就产品而言，但在构建产品的生态系统方面进行创新。我的意思是说，我们的先进制造业和我们早些时候谈论过这一点-先进制造业的真正含义是什么，并相互阐明这一点至关重要。因此，不仅是机器或设备，而是我们如何一起构建它们，数字层以及当前正在安装的传感技术。

当我们谈论先进制造时，它不再仅仅是自动化，不再仅仅是模块化甚至是我们的数字工程，这实际上是我们如何将所有这些融合在一起并形成一条线-在我们的供应链中端到端，进入我们的工厂。因此，这就是关于先进制造的未来定义。我认为印度当然有潜力在其中发挥关键作用。

问：您在印度有这么多合作伙伴，当然，与塔塔（Tata）的业务比较牢固，您与他们拥有合资公司，并且与印度斯坦航空（Hindustan Aeronautics）的巴拉特佛格（Bharat Forge）合作，发展如何？

库玛：这确实是一段伟大的旅程，大约十年前，我们开始将脚趾浸入水中，HAL为波音757制造了大门，但负担很低。在过去的3-4年中，我们确实加快了参与速度，并加快了这一步。因此，如果您看一下最近四年的情况，我们在印度的来源增加了三倍。因此，您可以看到那里正在发生加速。其背后的推动力是印度工业基础的准备就绪。该基地已经在功能上投入了很多钱，他们与我们合作以真正找到航空航天制造的特定技能。

这个会议室中的许多公司在汽车领域都非常成功。如您所知，汽车-黄金标准是六西格码，根据定义，它接受百万分之几。因此，从汽车到航空航天业都有一段旅程。从汽车到航空航天似乎只是一小步，但实际上是一个巨大的飞跃。它需要进行大量的文化转型，需要系统的能力，对一线员工进行技能培训以确保质量达到零缺陷的高质量投资，该基地已进行的投资并使他们能够赢得我们的业务。世界上没有免费的午餐。他们证明了自己的能力，已经交付了质量，成本，按时交付，因此，我们对Jenette和供应链团队的信心充满了信心。

问：传统上，航空航天一直是公共部门企业的领域，直到最近，私营部门才开放，他们不得不进行这种从供应商到汽车公司再到先进制造业的大规模转变。因此，与我很少谈论这个问题-当您与他们交谈时，您如何看待他们设法进行转换，尤其是对于缺陷的零容忍度这一事实？他们如何设法以能够将缺陷降低到零的方式定位自己？

库玛：它确实恢复了巨大的学习兴趣。从六西格码到零缺陷制造，这是一项获得的技能。这实际上与流程，系统，技术和文化有关。他们对此进行了系统的研究，并确实选择了我们的供应链专家和主题专家作为他们旅程的一部分。因此，我们在技能开发上投入了大量资金，而我们的供应合作伙伴也通过开设他们的车间进行了投资，因为您只能在教室里做很多事情，很多技能的开发实际上都发生在车间，所以他们投资于此。他们已经在特定技能方面投资于人员技能开发-如何实现零缺陷。旅程并非一帆风顺，经历了一些坎bump，但最终我们迈出了一大步，我们觉得他们已经具备了成为航空航天供应商所需的基本基因。

它不仅涉及公共和私人领域，而且两者兼而有之。在我们的供应链中，我们有私人公司在会议室，公共公司在会议室。因此，我们确实认为，为了实现最佳效果并为印度带来最大的收益，我们必须公开和私有化。两者都不是，或者两者都是。

问：TAL是最大的制造合同，所以您能量化一下吗，波音和TAL之间的公告？

库玛：不幸的是，我们没有在公共领域发布商业细节，但是我只能告诉你的是，这是实质性的，是长期的，而且是一场改变游戏规则的事情。这是一个多亿美元。

问：由于您提到了印度供应商必须解决未来几年波音公司将要发展的业务的潜力和独特的机会，目前这是十亿美元。在过去几年中，这一数字增加了两倍。您希望自己从印度采购的内部数字为自己设定吗？

库玛：我非常饿，我想得到尽可能多的东西。我们并没有真正设定内部目标，我们想尽可能地加快。一切都是为了创造能力来吸收我们可以在这里进行的工作。因此，如果三年前我曾告诉您我们将要翻两番，谁会想到的？有人会嘲笑我–您在吸烟。因此，我并不是在这里设定目标，我们只是想准备好交付从业务绩效的角度来看期望的东西，并且只要交付了，Jenette Ramos都很乐意在这里进行更多的工作。因此，我在这里与我们的供应商合作伙伴合作，以确保他们准备好抓住我们尽可能多的支出份额。

问：您的最终信息，是您期望的事情，还是希望他们带回家的两三个主要事情？

库玛：我想说的是技能，规模，伙伴关系，共赢。我们在一起是为了抓住这个巨大的机会。我认为我们处于一个伟大的行业，我们处于这个行业中最好的公司。我们正处于完美的时机，正处于飞速发展的时刻，我们处于正确的地理位置。

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