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长期积累IndiGo，第四季度结果短暂

时间：2021-09-11 12:48:06 来源：

InGiGo Airlines的母公司InterGlobe Aviation公布了其2018财年第四季度运营收入的显着增长。但是，运营利润受到旅客收益率下降，燃料成本上升和外汇损失的损害。在运营效率，容量增加计划和多种增长动力的支持下，我们继续喜欢该业务。

季度快照

营业收入同比增长19.6％，其中销量同比增长24.6％。客座率同比下降5.4％，部分抵消了这一增长，客座率同比增长280个基点。

每可用座位公里的成本（CASK）同比增长7.1％，导致未计利息，税项，折旧，摊销和税项（EBITDAR）利润的利润同比下降1040个基点，为19.5％。这主要是由于燃料成本上升，外汇损失（录得9.25亿卢比的亏损，而去年同期为25亿卢比的收益）和旅客收益的下降。

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这也影响了税后利润（PAT），同比下降了73.3％。从全年来看，该公司的PAT同比大幅增长35.1％，是有史以来最高的利润。

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未来增长动力

大量增加容量以捕获不断增长的需求

在过去的一个季度中，该公司为其机队增加了六架飞机。它还为飞机定下了巨大的订单，这将有助于IndiGo在印度市场上保持领先地位。这些增加的大部分将是节油的A320neo飞机。管理层预计其产能在第一季度同比增长18％，在19财年同比增长25％。

进军国际市场

管理层已考虑到有意加强其在长途国际市场上的影响力，并继续有机地扩大其全球影响力。它还表示，它无意收购印度航空。该公司在过去的一个季度中增加了一个国际目的地。在产能组合方面，该公司已将其国际业务的产能从去年的11％分配给了15％。

UDAN计划可能会推动地区增长

政府的区域空中连接计划UDAN是IndiGo抓住非卡车路线带来的增长的另一条途径。该航空公司已开始积极连接非客运航线，并制定了区域连通计划。根据该计划，政府已批准该航空公司清除20条航线。

ATR操作

作为其区域连通性计划的一部分，管理层已采购了ATR飞机，并于去年12月开始运营。管理层表示，该业务将在未来几年中占总产能的5％。

适时的飞机所有权

管理层计划利用其现有现金流为飞机购买提供资金。它认为该策略将带来额外的运营成本节省。该公司拥有足够的资源来购买新飞机。它拥有飞机的主要原因是因为新技术刚刚被引入市场，该公司认为它很快被淘汰的机会较小。如果飞机飞行时间更长，这项技术将带来额外的成本节省。

IndiGo具有保持其在印度航空领域的领导地位所需的所有正确要素。由于其总裁兼全职董事阿迪亚·戈什（Aditya Ghosh）离职而导致近期疲软，该股的报价分别为19财年和20财年预测EBITDAR的4.3倍和3.6倍。这使其成为长期积累的成熟候选人。

跟随@ NitinAgrawal65

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