Jaypee Infratech案正在测试《破产与破产法》(IBC)的限制。从所有方面来看,公司最高出价将在5月7日举行会议时被债权人委员会拒绝。通常情况下,公司将不得不被清算。但在这种情况下,情况并非如此,最高法院将购房者的利益置于银行的利益之上。这就引出了一个问题:Jaypee Infratech能否继续成为Jaiprakash Associates的子公司?
Jaypee的案子很独特,因为它不仅涉及银行,还涉及普通大众。这些人是在2006-10年度期间向房地产开发商预订房屋的普通人,因为该公司沿着167公里的Yamuna高速公路(皇冠上的明珠)发起了另一个项目。大多数买家几乎支付了全部金额-30卢比。他们来之不易的钱中的400,000英镑-来获得梦想中的房子。对于许多人来说,等待时间已经很长了。
截至3月15日,该公司已经完成了13,915套公寓,等待建设的房屋数量也有所增加。
关作为公司的无抵押放款人,如果要对公司进行清算,则购房者将留下面包屑。尽管按照破产法,Jaiprakash没有机会保留其子公司,但这种情况使母公司陷入了竞争。破产法不允许现有的发起人收回最初无法管理的部门。Binani水泥和Essar Steel就是这样的例子。
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尽管人们承认Jaiprakash发起人Manoj Gaur在成为NCLT案之前和之后的提议要比投标人向债权人提出的任何提议都要好,但Jaypee案引发了一些有趣的问题。这是IDBI银行(Jaypee的贷方之一)也同意的。
根据IDBI银行准备的一份说明,Jaypee的实际价值为17,111卢比,而遇险价值为14,548千万卢比。出价最高的Lakshadweep Pvt Ltd的估值为700亿卢比,不到IDBI遇险方案数量的一半。
另请阅读:为Jaypee Infratech寻求更高的出价:IIFC告诉联合贷款人IDBI
根据声称自己的估计较为保守的第三方,该公司资产的价值应不少于20277千万卢比。这是从价值Rs的医院获得的。50亿英里,167公里的Yamuna高速公路一级方程式赛道附近的3500亿英亩土地,占地900英亩,周转率为每英亩7千万卢比,杰瓦尔地区为1,225英亩,周转率为每英亩3,3千万卢比,阿格拉附近为1,185英亩,周转率为每英亩3.28卢比英亩和1000万平方英尺FSI(诺伊达),每平方英尺2,000卢比。另有858英亩土地有争议。
到目前为止,所有竞标者都明显低估了杰比。资产的价值要高得多。此外,由于拟议中的杰瓦尔国际机场,诺伊达-大诺伊达地区的土地和房地产价格已经开始坚挺。在此期间,Jaypee还继续向买家交付公寓,这清楚地表明了其留在游戏中的意图。
根据其中一位债权人的估计,直到2048年8月公司经营权到期时,Yamuna高速公路将给Jaypee的库房带来的通行费的净现值为15426千万卢比。Jaypee Infratech股票在2016-17年度的账面价值为37.19卢比。
“由于担心以后再进行调查,因此恐怕债权人会接受Lakshadweep的报价。要约意味着印度国家银行受托人,印度人寿保险公司和IDBI银行持有的1千万股股票的价值为零。在破产案件中,股权可能会减少至零,而国有企业在削减贷款后将不愿这样做。”一位敏锐地追踪该集团发展情况的人士告诉Moneycontrol。
据Moneycontrol早前报道,印度基础设施金融有限公司是陷入困境的集团的第二大贷方,在Jaypee Infratech的债务中占10.6%的股份。该公司已写信给IDBI,要求提高出价。
出价似乎不太可能有两个原因。唯一的竞标者Lakshadweep没能像债权人期望的那样提高报价,反而将其降低了350千万卢比,而贷方坐在一起商讨最终报价时,将其降低了73.5亿卢比。
时间也快用完了。5月12日是破产专业人士达成债务解决方案的270天期限。最高法院于5月11日举行会议,然后休假两个月。
因此,可以说Jaiprakash即使法律不允许竞标,仍可能保留Jaypee Infratech?我们还没有到那儿,那是因为最高法院正在寻求保护购房者。一个购房者协会的代表告诉Moneycontrol,它将反对任何让Jaiprakash保留对Jaypee Infratech的控制权的提议。
“ Jaiprakash存在信誉问题。我们希望有一个新的聚会来接管并交付公寓。”他说。尽管可能存在这种愿望,但还必须指出,最初在购房者寻求偿还时,要在遇险高峰期偿还1,300千万卢比,几乎减半至750千万卢比。
显然,Jaypee是一个测试用例,在解决该问题时,它已经引发了广泛的学习。它将使消费者成为国王,而破产法变得更加丰富吗?Jaypee最大的项目之一是“ Wishtown”。如果希望是马...-
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