一位高级官员说,在努力连接更多无人服务的机场的过程中,国有的AAI已收到一些外国公司的兴趣,他们希望建立远程空中交通管制塔楼。
印度机场管理局(AAI)管理着120多个机场,还在整个印度领空和毗邻的海域提供空中交通管理服务(ATMS)。
“远程(ATC)塔在一些北欧国家正在试验中。我们也很感兴趣,因为我们有这么多的小型机场进入RCS(区域连通性计划)网络。” AAI主席古鲁普拉萨德·莫哈帕特拉(Guruprasad Mohapatra)最近对PTI说。
关具有这样的塔将是便宜的,因为不会涉及太多的建设。“我们还将引入未来的电信网络,它将确保在健壮的独立平台上实现非常可靠的数据传输。这意味着,通过在机场配备先进的摄像机,您可以通过其他地方的另一个ATC塔来监视该机场的运动。”
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位,未获得任何超额收益:购房者拉利特·莫迪(Lalit Modi)抨击戈弗雷·飞利浦(Godfrey Philips),因为该公司驳回了他的股权出售要求,称其为“公然骗子”温柔的两轮车销售:Muthoot Capital Services继续感到热据他说,该项目的意向书(EoI)已浮动,约有“三到四”家外国公司表示了兴趣。他补充说,讨论正在进行中。
他说:“我们基本上将在一个大型空中交通管制塔中进行这项工作,从那里覆盖两到三个小型机场。它可以在古吉拉特邦(Gujarat)或其他州,但必须在有许多机场的州。这是一个未来主义的领域,”他说。通常,远程和虚拟塔(RVT)是指从其他地方进行机场空中交通服务的概念。
根据政府雄心勃勃的区域连通性计划(也称为UDAN),许多机场将被连接。
该计划旨在将未服务和服务不足的机场联系起来,并使飞行更加经济实惠。在UDAN的第一轮比赛中,共有多达128条航线通向70个机场。
在第二轮中,航空公司和直升机运营商获得了325条航线。上个月,民航部告知Lok Sabha,在第二轮中发现了约73个服务不足和不提供服务的机场以及直升机场。
这些机场包括阿鲁纳恰尔邦,阿萨姆邦,比哈尔邦,古吉拉特邦,哈里亚纳邦,喜马al尔邦,查Jam和克什米尔,贾坎德邦,卡纳塔克邦,马哈拉施特拉邦和曼尼普尔邦的机场。郑重声明:文章仅代表原作者观点,不代表本站立场;如有侵权、违规,可直接反馈本站,我们将会作修改或删除处理。
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