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政府可能会保留印度航空的战略出售中的IPO附加条件，并在3-5年内使用它退出

时间：2021-07-17 18:48:37 来源：

一位熟悉发展情况的官员告诉Moneycontrol，政府可以强制印度航空的最终购买者在3至5年内在该证券交易所上市。万一大股东拒绝进行首次公开发行，政府可能希望保留通过公开发行出售其股份的选择。

这位官员说，给予政府自由的条款也可能包含在即将发布的利益表达中。

“极有可能，政府将保留印度航空和印度航空Express的26％的股份，这些股份将作为一个单位出售。政府希望新主人在三到五年内将航空公司转身。这位官员说，如果由于某种原因，该私人公司无法启动该航空公司的首次公开募股，政府将希望有选择权自行退出并退出。

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持有26％的股份将使政府在公司董事会中享有一席之地，因此有人说，这是公司的运营。

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专门的替代机制由一群部长组成，他们研究了大王公撤资的方式，于3月20日举行会议，讨论了EoI的最终轮廓。财政部长阿伦·贾特利（Arun Jaitley）领导小组，由安永（EY）和SBI Capital Markets顾问协助。EoI将是一份文件，征集有兴趣竞标该航空公司的私营公司的参与。

政府正在计划剥离印度航空集团，这是分阶段进行的印度公共部门公司最大的战略出售。它将从母航空公司的航空公司以及其五个分支机构之一的印度航空宪章开始。一位官员此前告诉Moneycontrol，母公司及其子公司的撤资过程将有单独的EoI。

除印度航空宪章外，印度航空的子公司还包括印度航空航空运输服务，印度航空工程服务，航空公司联合服务和印度酒店公司。它在印度航空SATS机场服务和新加坡机场航站服务中拥有50:50的合资企业，为某些地铁机场的航空公司提供地勤服务。

母公司及其子公司还通过其印度航空航空运输服务部在60多个机场提供地面处理服务。印度航空工程服务公司的另一分支机构除了提供其他承运人服务外，还为印度航空及其单位提供维护，修理和大修服务。

尽管政府仍致力于将航空公司私有化，民航国务部长贾安特·辛哈（Jayant Sinha）重申了过去的立场，即印度航空将在12月之前掌握在私人手中，但政府的努力似乎已经用光了时间。

该航空公司的2016-17年度帐目仍在审核中，尽管另一个财政年度（2017-18年度）即将结束。作为一家未上市的亏损公司，印度航空通常在准备账目方面迟到。

新买家将需要最新的经审计财务报表来决定是否竞标该航空公司。如果在12月没有撤资，则可以确定将撤资推迟到下一财政年度，因为选举将于2019年4月至5月进行。

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