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德里政府已确定了停车管理区计划草案(PMAP),该计划设想了住宅和商业区的可变收费,以影响国家首都的停车需求。
运输部门已将PMAP草案的指南(2017年停车政策的一部分)置于公共领域,并征求利益相关者的建议。
该指南提出了一种定价策略,以消除免费停车并引入有效的停车费。运输部门官员说,一个小组正在制定有关该战略的详细指南。
关该指南要求引入可变停车费率,以影响高峰和非高峰时间,持续时间较长的持续时间较高的费率,区域的商业重要性,工作日中的特定日期(工作日,工作日和周末)等因素,以影响停车需求。
相关新闻Challan亲Kejriwal消息:德里HC寻求AAP,警方和EC的回应。哈里亚纳邦旁遮普邦首例疑似新型冠状病毒的病例“你该撒谎了”:Prashant Kishor首次对Nitish Kumar发起直接攻击他们建议放弃允许在商业区停车的年费或月费的做法。“年度通行证允许无限制使用,并且不会减少需求。通勤者的行为将对定价保持不响应。”
在商业区中,根据城市地方机构采用的方法,可以确定小时基本价格,并根据需求对其进行调整。
在实施的第一阶段可以签发住宅停车许可证。他们说,停车费应该是最佳的,并且不应太高以至于不能大幅度降低占用率,也不能太低以至于引起更多需求。
最佳定价应确保在高峰时段至少占用85%的可用停车位。
指南建议,应随时保留约15%的停车位,以鼓励短期停车者。
根据州长Anil Baijal于1月通知的2017年《德里停车管理和保养规则》,要求市政府执行停车管理区计划。郑重声明:文章仅代表原作者观点,不代表本站立场;如有侵权、违规,可直接反馈本站,我们将会作修改或删除处理。
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