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最高法院今天处理了一项要求轻便的承运人IndiGo的请求,该诉讼对德里高等法院提出质疑,要求将其运营部分从IGI机场的1号航站楼(T-1)转移到2号航站楼。
首席大法官迪帕克·米斯拉(Dipak Misra)和大法官DY·钱德拉楚德(DY Chandrachud)的法官拒绝干预高等法院2月13日的命令,该命令已指示该航空公司将其运营部分转移到T2,但通过延长接近德里国际机场的时间表延长了时间有限公司的(DIAL)。
高等法院已准许IndiGo和SpiceJet一周与DIAL取得联系,以建议他们准备好并愿意从T-1换成T-2的航班,只要他们共同符合以下标准: T-1航班的第三次客运量。
关法官说:“尽管我们不愿干涉各方,但我们已听取了有关各方的法律意见,但我们将时间延长至高等法院发布的第一个指示(接近DIAL),直至2018年3月3日。”
相关新闻Challan亲Kejriwal消息:德里HC寻求AAP,警方和EC的回应哈里亚纳邦旁遮普省首例疑似新型冠状病毒的病例Reliance寻求通过新的公路项目来应对印度塑料产品的倒退最高法院说,将通知发送给DIAL后,法院应在10天之内做出决定,但禁止其在一周内到期前做出任何决定。
它说,在DIAL决定换班时间表后,IndiGo应在距换班时间十天内遵守。
预算执行员于2月19日反对最高法院分庭2月13日的命令,向最高法院提起了诉讼。高等法院的大法官认为,IGI机场的T-1不能仅仅授予IndiGo航空公司,仅仅是因为它适合“公司巨人”,而航空承运人不能要求对该航空枢纽进行垄断。
法院否决了IndiGo的建议,即T-1专门用于其用途,而低成本航空公司SpiceJet被要求将其全部运营转移到T-2,并表示这是IndiGo出于自身商业考虑而不是出于商业考虑。以更大的公共利益制造。
它说SpiceJet是IndiGo的商业竞争对手,而GoAir则是这两家私人航空公司的竞争对手。它补充说,如果看到客运量大的话,IndiGo可能是最重要的,但这并不意味着Indigo有权要求垄断T-1,其余部分则被排除在外。郑重声明:文章仅代表原作者观点,不代表本站立场;如有侵权、违规,可直接反馈本站,我们将会作修改或删除处理。
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